Le HVO GNR, l’autre gazole
Le HVO GNR (Hydgrotreated Vegetal Oil), est un biogazole principalement composé d’Ester Méthylique d’Huile Végétale (EMHV) issu de matières premières végétales 100 % renouvelable et durable. On y trouve aussi de l’EMHA (recyclage de graisses d’origine animale) et/ou des huiles usagées.
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Il ne génère aucune surconsommation,
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Il est parfaitement miscible,
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Il s’utilise sans adaptation technique,
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Il n’entraîne aucune modification des échéances de maintenance des machines ou véhicules.
Le HVO GNR, le dépollueur
Le bilan sanitaire du HVO GNR est très positif :
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Jusqu’à - 65 % d’émission de particules fines (PM),
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Jusqu’à - 37 % d’oxyde d’azote (NOx),
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24 % de monoxyde de carbone (CO),
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90 % de dioxyde de carbone (CO2).
Pour ce dernier point, la performance du HVO GNR s’appuie sur le fait que les matières premières végétales ont, dans leur état initial, déjà stocké du CO2 grâce à la photosynthèse qui capte le dioxyde de carbone présent dans l’atmosphère, puis le transforme en oxygène (CO2 > O2).
C’est pourquoi le bilan “du puits à la roue” établit, selon les critères de l’UE, une baisse de 80 à 90 % des émissions de CO2 de ce biocarburant.
Le HVO GNR, l’allié technique
Le HVO GNR (EN 15940) permet un confort d’utilisation réel. Cela est dû à ses principales caractéristiques physico-chimiques par rapport au gazole classique (EN 590) :
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Indice de cétane (min) : 70 vs. 51
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Teneur en soufre maximum (Mg/kg), 5 vs. 10
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Résidus carbonés maximum (%) : 0,1 vs. 0,3
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Teneur en contaminants maximum (Mg/kg) : 10 vs. 24
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Température Limite de Filtrabilité (°C) : -20/-33 vs. -10/-15
Les conséquences positives pour l’utilisateur sont importantes :
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Pas de perte de puissance,
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Réduction de l’encrassement moteur,
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Démarrage à froid plus rapide et moins de bruit de combustion,
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Performances supérieures à un gazole Grand Froid.
Disponible en bidons PEHD 100% recyclables de 5 et 20 litres, en fût de 200 litres et en IBC de 1000 litres.
